भारत में तेज़ गति रेल परियोजनाओं के लिए देशी डिज़ाइन मानक लागू होंगे

नई दिल्ली: भारत अब अपने सभी नागरिक संरचनाओं—सेतु, ऊंचे हिस्से, सुरंगें और स्टेशनों—के लिए डिज़ाइन मानक तैयार करेगा, ताकि 350 किमी/घंटा की डिज़ाइन गति के साथ बुलेट ट्रेन परियोजनाओं के अगले चरण पर काम किया जा सके। इससे पहले कोई भी विदेशी मानकों का पालन नहीं किया जाएगा।

बुलेट ट्रेन कार्यान्वयन एजेंसी, NHSRCL, ने “भारत हाई स्पीड रेल कार्यक्रम” के तहत 4,000 किमी लंबाई के सात गलियारों की योजना और क्रियान्वयन के लिए तैयारियों को तेज़ कर दिया है। इसके लिए उन्होंने सभी स्थायी घटकों और कार्यों की विस्तृत डिज़ाइन और मानक डिज़ाइन तैयार करने के लिए एक वैश्विक निविदा जारी की है।

NHSRCL ने बताया कि पिछले दिनों में सात में से चार गलियारों की विस्तृत परियोजना रिपोर्ट स्वीकृत की जा चुकी है, जबकि शेष तीन गलियारों के लिए सर्वेक्षण जारी है। इसके अतिरिक्त, संरेखण के सत्यापन और पूर्व-निविदा भू-तकनीकी जांच के कार्य भी चल रहे हैं। NHSRCL ने कहा, “इसलिए, इस बड़े कार्य मात्रा को तेजी से पूरा करने के लिए, मुंबई- अहमदाबाद हाई स्पीड रेल गलियारे में अपनाए गए सर्वोत्तम डिज़ाइन और निर्माण प्रथाओं को अपनाने का विचार है।”

निविदा दस्तावेज के अनुसार, दिल्ली-वाराणसी गलियारे में नोएडा में जेवर एयरपोर्ट पर एक भूमिगत स्टेशन होगा और इस परियोजना में 9.4 किमी लंबी सुरंग शामिल होगी। इसी तरह, बेंगलुरु-चेन्नई गलियारे में चेन्नई, व्हाइटफील्ड और बियप्पनाहल्ली में तीन भूमिगत स्टेशन और 15.9 किमी कुमुलित लंबाई की तीन सुरंगे होंगी। अधिकारियों ने बताया कि रेलवे संरेखण में बदलाव करने पर विचार कर रहा है ताकि तेज़ गति की कनेक्टिविटी शहरों के केंद्र तक पहुँच सके।

निविदा में यह स्पष्ट किया गया है कि डिज़ाइन को सुरक्षित, विश्वसनीय, आरामदायक और लागत-कुशल होना चाहिए, ताकि 320 किमी/घंटा की गति पर डबल ट्रैक हाई-स्पीड रेल का संचालन संभव हो सके, जिसमें 350 किमी/घंटा की डिज़ाइन गति होगी। इसमें स्थल की स्थितियों, पर्यावरण, जमीन, सामग्री आदि का भी ध्यान रखा जाएगा।